GAC

GAC – người bạn đồng hành cùng tôi chuyến đi này. Tôi không phải người mê xe đến mức đọc spec mỗi ngày, cũng không thuộc típ dân chơi ưa mổ xẻ từng dòng động cơ. Nhưng tôi yêu cảm giác cầm lái – đặc biệt là những hành trình dài. Và thế là tôi đến với Caravan, với một tour tự lái từ Nam Ninh đi qua Sùng Tả, Nam Đàn, rồi quay ngược lại.

Lần này, chiếc xe đồng hành cùng tôi là một con GAC 7 chỗ. Nghe có vẻ mới? Với nhiều người, GAC vẫn là một cái tên lạ. Nhưng với tôi, sau hơn 800km tự lái tại Trung Quốc, GAC để lại một dấu ấn thật sự rõ ràng – vững, chắc, và cực kỳ thuyết phục trên những cung đường không dễ chịu.

Trải nghiệm xe GAC – hành trình Caravan không dành cho kẻ nửa vời

Không phải lựa chọn ban đầu, nhưng là lựa chọn tôi hài lòng

Lúc đăng ký tour Caravan tự lái này, tôi định chọn Ford – quen thuộc, đáng tin. Nhưng rồi tôi thấy GAC nằm sẵn trong danh sách xe được phân bổ. “Thôi, thử cho biết” – tôi nghĩ. Để rồi, suốt hành trình, tôi không muốn đổi cho ai lái hộ chiếc GAC của mình nữa.

Cảm giác đầu tiên – xe to, ngồi cao, lái chắc

Với ngoại hình giống SUV tầm trung, GAC mang lại cảm giác “vừa tay” – không quá nhỏ như crossover, cũng không cồng kềnh như SUV 7 chỗ. Leo lên xe, vị trí ghế lái cao, tầm nhìn thoáng, ghế ôm lưng rất chắc. Chạy ở trung tâm Nam Ninh, GAC xoay sở cực mượt nhờ vô lăng nhẹ và góc đánh lái tốt.

Nhưng khi ra đường đèo, cao tốc – cái “chắc” ấy mới thực sự rõ nét.

Từ Nam Ninh đến Nam Đan – GAC chở tôi qua đủ loại địa hình

Đèo – Không hề tròng trành

Ở vùng ngoại ô Sùng Tả, có những đoạn đèo không dài nhưng liên tục cua gắt. Xe tải đông, xe khách nhiều. Tôi nhấn ga đều, vào cua mượt – và GAC không lắc, không chao thân. Trọng tâm xe thấp, hệ thống cân bằng điện tử làm việc tốt, tôi cảm nhận rõ ràng độ đầm, chắc xe mang lại.

Cao tốc – Càng chạy nhanh càng thấy sướng

Ra đến cao tốc Trung Quốc – nổi tiếng rộng, thẳng, và nhiều làn – tôi đẩy GAC lên 110–120km/h. Không hề có cảm giác bồng bềnh, tiếng ồn từ mặt đường cũng được triệt tiêu khá tốt. Từng cú chuyển làn dứt khoát, xe không hề bị vặn thân như một số dòng SUV rẻ tiền khác.

Nội thất – tối giản nhưng không sơ sài

GAC không phải dòng xe hào nhoáng. Nội thất xe không nhiều đèn LED hay nút bấm rối rắm. Thay vào đó là sự tối giản, gọn gàng, trực quan. Điều hòa chỉnh tay nhưng mát sâu. Màn hình cảm ứng đủ dùng. Kết nối Bluetooth dễ, nhạc ổn, điều hướng chạy app nội địa Trung dễ hơn tôi tưởng.

Ghế da, táp-lô nhám, vô lăng 3 chấu với nút điều chỉnh âm lượng tiện ngay tầm tay.

Có GAC, không cần lo chuyện “nặng – ồn – tốn xăng”

GAC không hề nặng nề

Tôi từng nghĩ xe Trung Quốc sẽ “lười”, đạp ga không lên, nhất là khi chở đủ 4 người + đồ đạc. Nhưng GAC phản ứng rất nhanh. Chạy trong phố, đạp nhẹ là vọt. Ra đường đèo, xe leo đều, không gằn máy. Hộp số tự động phản hồi mượt.

GAC êm hơn tôi tưởng

Một điểm cộng nữa là độ cách âm – tốt ngoài mong đợi. Không phải mức luxury, nhưng với một chiếc SUV tầm trung chạy địa hình thật, tôi rất hài lòng. Có những đoạn cao tốc, tôi vẫn có thể trò chuyện với người ngồi sau mà không cần nói to.

Mức tiêu hao nhiên liệu

Trong 5 ngày đi – tổng khoảng 800km – xe GAC của tôi tiêu tốn khoảng 7.5–8L/100km, với đủ các loại địa hình. Không quá tiết kiệm, nhưng hoàn toàn hợp lý so với cảm giác lái và sức kéo mà xe mang lại.

Khách trong đoàn nói gì về GAC?

Tour tôi đi có 3 xe GAC. 2 xe còn lại do các anh chị khách ngoài Hà Nội đăng ký. Lúc dừng nghỉ, tôi tranh thủ hỏi nhỏ: “Lái có ổn không anh?” – Anh khách cười: “Ổn hơn mong đợi. Anh tưởng Trung Quốc là đồ chợ, ai dè ngon nghẻ quá.”

Chị khách nữ thì bảo: “Em thích nhất là ngồi cao, nhìn rõ mọi thứ, mà không bị chóng mặt như đi xe gầm thấp.”

3 điểm khiến tôi muốn lái lại GAC trong tour tiếp theo

Vượt xe tải khúc cua – vẫn bình tĩnh

Trên một đoạn đèo ngắn gần Nam Đàn, phía trước tôi là một chiếc xe tải chở nặng đi khá chậm. Tôi bật xi-nhan, đạp ga vượt. Đúng lúc đó, một chiếc SUV nhỏ lao tới từ chiều ngược lại. GAC lập tức có cảnh báo va chạm. Tôi xử lý nhanh, đánh lái nhẹ về phải rồi trả lái lại – thân xe không lệch, không “trôi đuôi”.

Lúc đó tôi hơi toát mồ hôi thật – nhưng sau thì thấy yên tâm: hệ thống hỗ trợ lái và độ đầm của GAC đã “gánh hộ” tôi một pha xử lý mạo hiểm.
Phanh gấp trong phố

Ở trung tâm Nam Ninh, buổi chiều khá đông. Một xe máy bất ngờ cắt ngang đầu xe. Tôi đạp phanh gấp – hệ thống phanh ABS của GAC hoạt động rõ rệt, xe dừng gọn, không bị rê bánh hay văng sang hai bên. Tôi không nghĩ một chiếc xe “Trung Quốc” lại có phản ứng tốt như vậy.
Trạm dừng, trạm sạc – hệ sinh thái quá “xịn”

Dù GAC không phải xe điện, nhưng tôi có dịp dừng cùng đoàn ở vài trạm dừng chân có sẵn trạm sạc xe điện (cho các xe BYD). Và tôi phải công nhận: hệ sinh thái cho xe hơi cá nhân tại Trung Quốc quá bài bản.

Các trạm đều có:
- Bãi đỗ rộng
- Khu vệ sinh sạch sẽ
- Tiệm trà/khu nghỉ chân
- Wifi miễn phí
Lái xe GAC trong tour khiến tôi “chạm” vào sự phát triển của du lịch tự lái Trung Quốc – không phải chỉ mỗi xe ngon, mà là hạ tầng cũng đang hỗ trợ bạn một cách âm thầm nhưng hiệu quả.

Ai nên chọn GAC trong tour Caravan?

✅ Người mới đi Caravan lần đầu, cần cảm giác lái ổn định
✅ Khách có gia đình, cần khoang xe rộng và an toàn
✅ Người yêu thích sự đơn giản, thực dụng trong trải nghiệm xe

Trải nghiệm là thứ duy nhất không sao chép được

Bạn có thể xem 100 video review, đọc 10 bài so sánh xe, nhưng cảm giác cầm vô lăng chạy qua từng khúc cua – giữa núi non Trung Quốc – là thứ không ai mô tả giúp bạn được. GAC không phải xe hoàn hảo, nhưng với tôi – nó hoàn thành tốt vai trò người bạn đồng hành: không làm mình khó chịu, không khiến mình lo lắng, và làm cho hành trình nhẹ nhàng hơn rất nhiều.

Một vài thông tin thêm:

👉 GAC thuộc danh mục trải nghiệm xe tại CaravanChat.vn
👉 Xe được bảo hiểm toàn phần và có đội kỹ thuật hỗ trợ
👉 Mỗi hành trình Caravan đều có trưởng đoàn 10 năm kinh nghiệm dẫn đoàn

Caravan là hành trình cho những người thích sống khác đi. Và xe – không chỉ để di chuyển – mà để cảm. GAC không màu mè, không quảng bá rầm rộ, nhưng khi đã cầm lái nó vài trăm cây số, bạn sẽ hiểu vì sao nhiều người chọn lại GAC cho chuyến đi sau.

Nếu bạn muốn thử cảm giác đó, hãy tự mình lái một chiếc GAC trên đất Trung Hoa. Đường đã mở, chỉ chờ bạn lên ga.